на главную   |   А-Я   |   A-Z   |   меню


Глава 8

Береговая оборона или крейсерская война?

Быстрый рост числа британских броненосцев создал реальную опасность для русских прибрежных городов и в первую очередь для столицы империи. Для обороны Петербурга и заодно своих резиденций цари не жалели никаких средств. Финский залив должны были защищать броненосные корабли береговой обороны во взаимодействии с крепостями Кронштадт, Выборг и Свеаборг. Наши броненосные корабли должны были дать бой британскому флоту на минно-артиллерийских позициях Финского залива.

Рассказ о строительстве нашего броненосного флота начнем с артиллерии.

До Крымской войны на вооружении кораблей и береговых крепостей имелись длинноствольные 36-фунтовые (173-мм) пушки с длиной канала до 16 калибров и короткие двухпудовые (245-мм) «бомбические» пушки с длиной канала 11,4 калибра. Первые стреляли сплошными ядрами, а вторые — сферическими бомбами.



Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Заряжание 12,5-дюймовой (318-мм) пушки весом в 38 т на броненосце «Тандерер»


В 1851 г. в России были изготовлены первые образцы 60-фунтовых пушек системы Баумгардта, принятые на вооружение уже после Крымской войны. 60-фунтовая пушка № 9 (длинная) имела длину канала 17,6 калибра, а № 2 (короткая) — 15,4 калибра. Эти пушки могли стрелять ядрами, бомбами и картечью. Дальность стрельбы ядром составляла 3,5 км, а бомбой — 3,1 км.

60-фунтовая пушка пробивала на оба борта любой деревянный корабль. Но когда в 1855–1856 гг. на Волковом поле был проведен обстрел английской брони толщиной 114 мм (4,5 дюйма) под углом 19°, то ядра 60-фунтовой пушки на дистанции 213 м (100 сажень) проникали в броню на 60 мм и там застревали, причем чугунные ядра разбивались вдребезги, а железные плющились.

Тогда впервые в русской артиллерии для 60-фунтовых пушек были отлиты стальные ядра. На испытаниях 60-фунтовой пушки № 1 при увеличенном заряде (9,4 кг против штатного в 6,56 кг) на дистанции 213 м стальные ядра насквозь пробивали 114-мм броню, но застревали в деревянной обшивке. Дело в том, что в 1863 г. на Волковом поле был воссоздан целиком кусок борта британского броненосца. (Позже там построили еще много макетов отсеков британских кораблей.)

Эти опыты показали, что 60-фунтовые пушки даже со стальными ядрами не годятся для борьбы с броненосцами. Тем не менее с начала 60-х годов XIX века 60-фунтовые пушки № 1 и № 2 становятся основным вооружением фрегатов, корветов и клиперов.

Польский кризис 1863 г. и британский шантаж заставили русские Морское и Военное ведомства дать большие заказы на корабельные и береговые орудия германскому фабриканту Альфреду Круппу.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

60-фн пушка № 2 на станке Андреева (рис. А.Е. Лютова)


Крупп еще в 1854 г. изготовил первую в мире стальную 12-фунтовую пушку. Замечу, что с конца 1850-х — начала 1860-х годов и в России на уральских заводах началось производство стальных пушек калибра 4-12 фунтов, но большая часть из них шла в брак.

Забегая вперед, скажу, что сотрудничество фирмы Крупна с Россией продолжалось с 1863 по 1914 год. И это было честное и взаимовыгодное партнерство. Автором в архивах были изучены десятки дел о поставках крупповских орудий, и я ни разу не нашел срыва сроков, обманов или мошенничества со стороны Круппа, не в пример заводам Шнейдера, Путиловскому и мелким заводам Привисленского края. Без преувеличения можно сказать, что Крупп создал современную русскую артиллерию, а русские деньги создали империю Круппа.

Именно русские заказы позволили увеличить число рабочих на заводах Крупна между 1862 и 1865 годами с двух до восьми тысяч человек.

С середины 60-х годов XIX века возникла кооперация между Крупном и Обуховским сталелитейным заводом (ОСЗ)[67]. Создание большинства орудий шло по типовой схеме: проектирование орудий выполнялось русскими офицерами Артиллерийского комитета Главного Артиллерийского управления (АК ГАУ) или Морского Технического комитета (МТК) Морского ведомства. Затем чертежи передавались Круппу, где его инженеры разрабатывали рабочие чертежи и изготавливали опытный образец орудия. Далее инженеры Круппа и русские офицеры производили заводские испытания, и по их результатам вносились в проект изменения. После этого Крупп очень быстро выпускал заказанную партию орудий. Причем, параллельно германская документация, а зачастую и полуфабрикаты поступали на ОСЗ, и там еще до сдачи последней крупповской пушки начиналось производство этих орудий.

Замечу, что в большинстве случаев ОСЗ делал пушки лучшего качества, чем заводы Крупна. При необходимости к производству орудий, освоенных фирмой Крупна, подключался и второй русский завод, способный производить тяжелые орудия, — Мотовилихинский чугунолитейный завод Горного ведомства. Мотовилиха — это деревня вблизи Перми (ныне в черте города), поэтому завод этот чаще всего называли Пермским. Пермский завод производил орудия не хуже, чем Крупп или Обуховский завод, единственное, что ему не удавалось в течение первых пяти лет, это освоить клиновые крупповские замки, и там ставили поршневые замки французского типа Трель-де-Болье (позже стали ставить и клиновые).

Итак, в 1863 г. Морское ведомство выдало Круппу заказ на 68 гладкоствольных стальных заряжаемых с дула орудий для казематных броненосцев. Впоследствии заказ был уменьшен до 48. (Одновременно Военное ведомство заказало 60 таких же пушек Круппу.)

Первые 203-мм пушки были получены от Крупна в конце 1863 г., к концу 1864 г. было поставлено двадцать восемь 203-мм гладкоствольных пушек, но на суда их не ставили.

В том же 1863 г. для вооружения башенных канонерских лодок Морское министерство заказало Круппу двадцать четыре 229-мм пушки. Так как Крупп в то время не брался отливать сплошных стальных орудий такого калибра, было решено изготовить стальной ствол весом 7142 кг и надеть на его казенную часть чугунную оболочку весом 5307 кг. Дно пушки полушарное, камора отсутствовала.

В 1864 г. было поставлено двадцать две 229-мм гладкоствольные пушки Круппа. Девять башенных лодок (кроме «Единорога» и «Смерча») были ими вооружены. Остальные пушки использовались для опытов, в том числе две были рассверлены до калибра 272 миллиметров и установлены на лодке «Единорог».

На испытаниях в России 229-мм гладкоствольные пушки при заряде 15,25 кг артиллерийского пороха пробивали стальным ядром 114-мм броню, но застревали в деревянной обшивке, пробив только 152-мм слой дерева. Чтобы поджечь обшивку, пробовали стрелять калеными ядрами, но они сплющивались при ударе о броню.

Был вариант переделки 229-мм гладкоствольных пушек в нарезные заряжаемые с дула орудия, нарезав их по разветвляющейся системе. Одно из орудий, предназначавшихся для нарезки по разветвляющейся системе, было решено переделать в заряжающееся с казенной части. Переделка этого орудия с чугунной оболочкой была произведена на заводе Круппа, где из него после переделки сделали 25 выстрелов и отправили в Россию. В России из него стреляли зарядами 14,33 кг призматического пороха. Вес снаряда составил 122,8 кг. Дальность стрельбы составила 2785 м при угле возвышения 6°. 22 ноября 1866 г. на 410-м выстреле, сделанном в России, пушка разорвалась.

Замечу, что русские Морское и Военное ведомства испытывали и орудия других заводов, в том числе Армстронга, Витворта, Блэкли, Варендорфа, но заказы с 1863 г. делались только Круппу, поскольку его орудия существенно превосходили конкурентов.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

15-дм пушка в башне русского монитора (рис. А.Е. Лютова)


Сделав ставку на нарезные орудия, Морское ведомство решило подстраховаться и дало заказ Горному ведомству изготовить на Олонецких заводах двадцать 15-дюймовых чугунных гладкоствольных пушек. Пушки отливались с готовым каналом и охлаждались изнутри. Первая пушка отлита 2 января 1864 г., вторая — 17 января 1864 г.

Первый русский монитор был вооружен 381-мм орудиями в кампанию 1866 года. В 1867 г. началось перевооружение этими орудиями остальных мониторов, кроме «Единорога», вооруженного 272-мм пушками. 381-мм пушки также получили башенные лодки «Чародейка» и «Русалка». На вооружении мониторов 381-мм пушки состояли до 1873 г.

381-мм пушка длиной в 11,3 калибра весила 19 656 кг. Пушка стреляла стальным ядром весом 205 кг и чугунной бомбой весом 165 кг, содержавшей 5 кг черного пороха. В военное время разрешалось стрелять зарядом в 30,7 кг, и ядро при этом имело начальную скорость 361 м/с. При стрельбе стальными ядрами по броневым плитам с дистанции 1800 м 114-мм плита пробивалась насквозь, а в 152-мм плитах делалась выбоина глубиной около 120 мм.

Для вооружения башенных судов, в том числе фрегатов «Крейсер» и «Минин», была спроектирована 20-дюймовая (508-мм) пушка весом 45 тонн. Длина ствола ее составляла 9,6 калибра. Пушка испытывалась чугунными полыми бомбами весом 459 кг (вес заряда 53,2 кг, начальная скорость 345 м/с). Баллистические данные у стального ядра должны были быть лучше, но до испытаний его дело не дошло в связи с принятием на вооружение системы нарезных орудий образца 1867 г. Единственный образец 20-дюймовой пушки, изготовленный и испытанный в 1868 г. на Мотовилихинском заводе, так и остался в Перми.

Еще в 1862 г. фирмой Крупна был создан плоский горизонтальный клиновой затвор, который можно считать первым в мире надежным и быстродействующим затвором. А ведь именно неудачная конструкция затворов сдерживала развитие казнозарядной артиллерии. В последующие 3–5 лет Крупп усовершенствовал свой затвор. Новая модификация получила название «цилиндропризматический затвор». Такой тип затвора успешно использовался и в начале XX века.

В 1862–1865 гг. Крупном при участии русских офицеров из Артиллерийского комитета ГАУ была создана весьма удачная система нарезов канала ствола казнозарядных орудий, которая у нас первоначально получила название «прусской», а с 1878 г. ее стали именовать системой образца 1867 года. Тела орудий делались из стали, затворы клиновые системы Круппа. Стрельба велась снарядами длиной в 2–2,8 калибра со свинцовой оболочкой.

Прусская система нарезов мало отличалась от системы нарезов современных артиллерийских орудий и кардинально отличалась от всех других систем нарезов 60-х — 70-х годов XIX века (Армстронга, Блэкли, Витворта и других).

В 1864 г. Морское ведомство решило нарезать по прусской системе 203-мм гладкоствольные пушки, как уже отделанные, длиной в 21 калибр, так и болванки длиной в 21,9 калибра. Из 203-мм пушки обр. 1867 г. были произведены стрельбы по отсеку британского броненосца «Беллерофон». Любопытно, что из-за британской дезинформации наши моряки и инженеры Круппа считали, что борт «Беллерофона» покрыт 203-мм броней, за которой следовала 200—250-мм тиковая подкладка. При стрельбе из 203-мм пушки с расстояния 200 саженей (427 м) снарядом весом 81,9 кг с начальной скоростью 543 м/с и броня, и тиковая подкладка продавливались насквозь. На самом же деле броневой пояс «Беллерофона» имел толщину не 203 мм, а 127 мм.

Первые четыре 203-мм нарезные пушки были поставлены Круппом в 1865 г., и 26 таких пушек — в 1866 г. В кампанию 1866 года их поставили на фрегате «Севастополь» (9 пушек), плавбатарее «Не тронь меня» (17), мониторе «Смерч» (2) и фрегате «Ослябя» (1).

В 1868–1869 гг. ОСЗ нарезал 27 гладкоствольных 8-дюймовых пушек Круппа, поставленных в 1864 г. В 1865 г. сухопутная артиллерия передала Морскому ведомству три 203-мм нескрепленные пушки Круппа.

Итого к 1870 г. Морское ведомство имело пятьдесят одну 203-мм пушку Круппа.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

9-дм пушка обр. 1867 r., предназначенная для заряжания с дула, на станке Пестича на фрегате «Князь Пожарский»


Первые стальные нарезные заряжаемые с казны отечественные пушки были получены Морским ведомством в 1868 г. Это были четыре 152-мм пушки. Их в том же году установили на клипер «Всадник», уходивший на Тихий океан.

В марте 1865 г. Крупп предложил переделать 229-мм гладкоствольные пушки, снять чугунную оболочку и заменить ее двумя рядами стальных колец. В конце 1868 г. 19 орудий было отправлено на переделку к Круппу, в следующем году они были возвращены в Россию.

На двадцать две 229-мм скрепленные пушки нового чертежа для флота заказ Круппу был выдан в июле 1868 г.

В 1870 г. Морское ведомство имело 229-мм пушек (кроме пробных): Круппа, переделанных из гладкоствольных, — 19; Круппа нового чертежа — 22. Первые находились на фрегате «Князь Пожарский», двухбашенных лодках «Русалка» и «Чародейка», и на одном мониторе, а вторые — на башенных фрегатах.

В ноябре 1876 г. Морское ведомство уступило Военному ведомству двенадцать 229-мм пушек Круппа. Пушки были явно негодные. Так, пушка № 20 была снята с монитора «Стрелец» из-за появившихся трещин.

В начале 1870-х годов по чертежам Круппа началось массовое производство 229-мм пушек обр. 1867 г. на Обуховском заводе. К 1879 г. в Морском ведомстве было тридцать пушек Круппа и одиннадцать пушек ОСЗ.

Первая стальная 280-мм нарезная пушка, заряжаемая с дула, была заказана Круппу в 1863 г. Это орудие было почти готово, Когда 21 августа 1864 г. Артком ГАУ решил переделать его в заряжающееся с казенной части. Из-за этого пушка отличалась от последующих серийных пушек Круппа обр. 1867 г. системой скрепления и нарезов, длиной ствола и внешними очертаниями.

Испытания первой 280-мм пушки проводились 16–18 июля 1868 г. на полигоне Круппа. Стрельбы велись снарядами со свинцовой оболочкой весом 225 кг и зарядами 37,5 кг призматического пороха. Средняя начальная скорость снаряда при этом составляла 396 м/с (разброс 387–401 м/с).

В том же году пушка была доставлена в Россию и установлена на Волковом поле, где стреляла по специально построенному отсеку британского броненосца «Геркулес» зарядом 35,1 кг призматического пороха. Первый же снаряд весом 225 кг с дистанции 200 саженей (427 м) пробил насквозь борт центральной части броневого пояса «Геркулеса» (229-мм броню и тиковую подкладку) и улетел далеко в поле. Его насилу нашли, причем снаряд (не снаряженный взрывчатым веществом) не имел повреждений.

Затем заряд 280-мм пушки был уменьшен, чтобы энергия снаряда соответствовала дальности 320 саженей (683 м). И опять борт «Геркулеса» был пробит. Однако при стрельбе с 700 саженей (1494 м) снаряд пробил броню, но застрял в конце тиковой подкладки. Зато с этой дистанции 280-мм пушка легко пробивала оконечности броневого пояса «Геркулеса», где броня уменьшалась с 229 мм до 152 мм.

Любопытно, что в Англии также были проведены стрельбы по тем же отсекам «Геркулеса». Стрельба велась из 305-мм и 343-мм нарезных дульнозарядных пушек Армстронга с дистанции 300 саженей (640 м), и ни один снаряд не смог пробить центральную часть броневого пояса «Геркулеса».

В 1869 г. Морское ведомство для фрегата «Минин» заказало Круппу четыре 280-мм пушки обр. 1867 г. Все четыре пушки были доставлены в Россию в августе 1871 г. Поскольку «Минин» было решено переделать из башенного фрегата в казематный, то две 280-мм пушки были установлены на «поповке» «Новгород».

Первую обуховскую 280-мм пушку Морское ведомство получило в 1873 г., она была установлена на канонерской лодке «Ерш». Последующие 280-мм пушки Обуховского завода устанавливались на башенных фрегатах.

В 1872 г. на ОСЗ было отлито первое 305-мм орудие обр. 1867 г. Четыре такие пушки установили на броненосце «Петр Великий», а две — на «поповке» «Вице-адмирал Попов».

Как видно из сравнительных таблиц русских и британских корабельных орудий (таблицы 1, 2 и 3), русские орудия обр. 1867 г. превосходили свои английские аналоги по баллистическим данным. Но главное их преимущество было в меткости стрельбы, в удобстве и скорости заряжания.

В 1877 г. в Германии было закуплено и доставлено в Россию по железной дороге через Вержболово одна 356-мм и пятнадцать 280-мм пушек новой системы Круппа. В Кронштадт они прибыли в апреле — июле 1877 г. Их первоначально называли дальнобойными, а с 1878 г. — системами обр. 1877 г. Снаряды этих пушек имели по два медных пояска, а. устройство канала ствола почти не отличалось от устройства канала современных нарезных орудий.

Орудия обр. 1877 г. имели большую начальную скорость, дальность и меткость стрельбы, чем орудия обр. 1867 г. Так, 356-мм пушка обр. 1877 г. стреляла бронебойным снарядом весом 519 кг с начальной скоростью 396 м/с на дальность 7470 м при угле возвышения 18° (предельный угол для ее лафета). А 280-мм пушка обр. 1877 г. стреляла 250-кг бронебойным снарядом на 9 км при начальной скорости 457 м/с и угле возвышения 21°. Забегая вперед, скажу, что при увеличении заряда пушки и увеличении угла возвышения до 35° 280-мм пушка обр. 1877 г. стреляла 221-кг снарядом на дальность 12 400 м при начальной скорости снаряда 515 м/с. 280-мм пушки обр. 1867 г. при стрельбе на дистанцию 100 м по нормали пробивали броню толщиной 406 мм, соответственно 280-мм пушки обр. 1877 г. — 422-мм, а 356-мм пушки обр. 1877 г. — 480-мм броню.

Таблица 3

Корабельные орудия образца 1867 г.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Мы уже знаем, что англичане пошли по пути увеличения калибра своих дульнозарядных орудий. В ответ наше Морское ведомство в 1880 г. заказало Обуховскому заводу 406-мм пушку. Орудие стальное и скреплено четырьмя рядами колец было изготовлено заводом в 1883 г. в единственном экземпляре. Ствол состоял из трех отдельных частей, соединенных на внутренней трубе. Затвор горизонтальный клиновой. Канал устроен по образцу 1877 г. Камора двойная. Нарезка прогрессивной крутизны. Длина ствола 20 калибров, число нарезов 92. Вес ствола с затвором 84 357 кг.

Для проведения испытаний к 406-мм пушке был приспособлен лафет от гладкоствольной 508-мм чугунной пушки. За отсутствием поворотной рамы пушки с лафетом первоначально были поставлены на деревянную наклонную платформу под углом около 8°. Лафет был расширен, и наращены внизу особые балки.

406-мм пушка обр. 1877 г. не была принята на вооружение русского флота, поскольку Морское ведомство как, впрочем, и руководство ВМФ других стран, решило отказаться от коротких орудий крупных калибров, типа 406-мм, в пользу длинноствольных 305-мм орудий, имевших лучшую баллистику и соответственно большую бронепробиваемость, а главное, большую скорострельность. Разрушительное действие фугасных 406-мм снарядов, начиненных черным порохом, ненамного превосходило действие таких же 305-мм снарядов. Ситуация изменилась лишь через 20 лет, когда снаряды стали начиняться тротилом. Поэтому работы над морскими орудиями калибра свыше 305 мм не возобновлялись до 1911 г.

Единственная же 406-мм пушка в конце 1880-х годов использовалась на полигоне для различных опытов.

От производства орудий перейдем к судостроению. Первым броненосным судном в России стала канонерская лодка «Опыт» водоизмещением всего в 270 т. Канонерка была заложена 8 августа 1861 г. и введена в строй 11 мая 1865 г. На её носу был установлен броневой бруствер толщиной 114 мм для прикрытия носовой и единственной 60-фунтовой пушки № 1.

В том же 1861 г. была заказана бронированная плавучая батарея «Первенец». Фактически это был малый и тихоходный казематный броненосец. Водоизмещение его составляло 3622 т, машина мощностью 1067 номинальных л. с. обеспечивала ход в 8 узлов. По всей длине борта батарея была прикрыта броневым поясом в 114 мм в середине и 102 мм в оконечностях, за броней имелась тиковая подкладка толщиной в 254 мм.

6 мая 1863 г. «Первенец» был спущен в Лондоне на Темзенском судостроительном заводе. В связи с обострением отношений о Англией из-за беспорядков в Привисленском крае генерал-адмирал приказал срочно увести недостроенный корабль в Россию. В июле 1863 г. недостроенный «Первенец», не имевший вооружения, был переведен в Кронштадт. Для защиты его от возможного нападения английских или французских кораблей батарея шла под конвоем фрегатов «Генерал-Адмирал» и «Олег».

Еще две близкие по тактико-техническим характеристикам плавучие батареи были построены в Петербурге[68]. «Первенец» 5 августа 1863 г. прибыл в Кронштадт и к концу года был введен в строй. Плавбатарея «Не тронь меня» была введена в строй 6 июля 1865 г., а плавбатарея «Кремль» — в начале кампании 1867 года.

На «Первенец» установили двадцать шесть 60-фунтовых пушек № 1; на «Не тронь меня» — двадцать четыре такие же пушки. В кампанию 1866 года «Не тронь меня» вооружили семнадцатью 203-мм нарезными заряжаемыми с казны пушками, оставив только одну 60-фунтовую пушку. А «Первенец» получил две 203-мм нарезные пушки лишь в 1872 г. «Кремль» с самого начала был вооружен шестью 203-мм нарезными пушками и десятью 60-фунтовыми пушками № 1.

В дальнейшем вооружение этих плавбатарей неоднократно менялось, и разоружены они были лишь 2 сентября 1905 г. Корпус плавбатарей оказался исключительно прочным. Так, к примеру, «Первенец» использовался как несамоходная баржа вплоть до конца 50-х годов XX века.

В 1862 г. Морское ведомство решило на английский манер переделать в броненосцы корабли «Император Николай I», «Синоп», «Цесаревич» и фрегаты «Генерал-Адмирал», «Петропавловск», «Севастополь», а также корвет «Аскольд». Однако из-за нехватки средств эта затея была осуществлена лишь на строившихся фрегатах «Петропавловск» и «Севастополь».


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Боковой вид (а) и план верхней палубы (б) броненосного фрегата «Севастополь» (1864 r.)


Эти фрегаты водоизмещением 6135 и 6040 тонн получили 114-мм пояс брони, уменьшавшийся к оконечностям до 102 мм. Машины мощностью 800 номинальных л. с. обеспечивали обоим 12-узловой ход.

«Севастополь» был введен в строй в конце 1864 г. и первоначально имел на вооружении двадцать шесть 60-фунтовых пушек № 1. К 1867 г. «Севастополь» имел три 203-мм нарезные пушки обр. 1867 г. и двадцать семь 60-фунтовых пушек № 1, а «Петропавловск» — двадцать 203-мм пушек обр. 1867 г. и две 60-фунтовые пушки № 1.

В марте 1863 г. генерал-адмирал утвердил постройку десяти однобашенных мониторов и одного двухбашенного[69]. Все одиннадцать мониторов были заложены в 1863 г. Все строились в Петербурге, за исключением «Вещуна» и «Колдуна», которые были частями изготовлены на заводе Коккериль, а собраны в Петербурге.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Схема устройств подачи бомб и ядер к 15-дм гладкоствольным орудиям на мониторе «Броненосец»


Проектное водоизмещение однобашенных мониторов составляло 1560 т. Борт по всей длине был бронированным, за 127-мм броней находилась тиковая подкладка толщиной около метра. Башня имела толщину брони 280 мм. Крыша башни покрыта тонкой броней (12,7 мм) с отверстиями для вентиляции. Башня была системы Эрисона, и для поворота ее приходилось предварительно поднимать на центральном штыре. Скорость хода мониторов была невелика — от 5,75 узла на «Единороге» до 7,75 узла на «Броненосце».

Все десять мониторов были введены в строй летом 1865 г. Вооружение мониторов постоянно менялось. Первоначально все они получили по две 229-мм гладкоствольные пушки Круппа. Исключение представлял «Единорог», получивший две 273-мм гладкоствольные пушки (жертвы неудачной нарезки 229-мм пушек Круппа). В кампанию 1867 года все мониторы, кроме «Единорога», получили по две 381-мм гладкоствольные пушки. А в 1872–1874 гг. все мониторы были перевооружены 229-мм пушками обр. 1867 г.

Единственный двухбашенный монитор «Смерч» был спущен на воду в Петербурге 11 июня 1864 г. и в кампанию 1865 года вступил в строй. Водоизмещение «Смерча» составляло 1500 т, бортовая броня 114 мм, а в оконечностях 102 мм. Вертикальная броня башни 114 мм. Башни были системы Кольза и вращались на катках на специальном погоне. Первоначально «Смерч» был вооружен двумя 60-фунтовыми пушками № 1, в кампанию 1867 года он уже имел две 8-дюймовые пушки обр. 1867 г., а в кампанию 1871 года — две 9-фунтовые пушки обр. 1867 г.

Десять однотипных мониторов были разоружены 24 июня 1900 г., а «Смерч» — 20 декабря 1903 г.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Двухбашенный броненосный фрегат типа «Адмирал Чичaгов» (схема парусного вооружения)


В 1869 г. были введены в строй две двухбашенные броненосные лодки — «Русалка» и «Чародейка» водоизмещением 1181 т. Скорость хода их составляла 8,5–9 узлов, бронирование борта и башен — 114 мм. Первоначально лодки решили вооружить в одной башне двумя 229-мм пушками обр. 1867 г., а в другой — двумя 381-мм гладкоствольными чугунными пушками. С 1871 года по 1873 год 381-мм пушки заменили 229-мм пушками обр. 1867 г.

Низкобортные мониторы и двухбашенные лодки имели очень плохую мореходность. Правда, в рекламных целях две броненосные плавбатарей и десять мониторов в 1865 г. послали к берегам Швеции. Но обычно они до конца службы не выходили за пределы Финского залива. Да для них и там плавать было опасно. Так, 7 сентября 1893 г. «Русалка» утонула в шторм во время перехода из Ревеля в Гельсингфорс (менее 90 км).

Основным назначением мониторов и башенных лодок был бой на минно-артиллерийской позиции с британским флотом. Каждый монитор даже имел предписание, между какими фортами Кронштадтской крепости он должен находиться для ведения огня.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

11-дм пушка Круппа обр. 1867 r. в башенной установке для броненосных фрегатов типа «Адмирал Грейг»


В 1869 г. в строй было введено четыре башенных фрегата. Из них «Адмирал Грейг» и «Адмирал Лазарев» имели по три башни системы Кольза, а «Адмирал Спиридов» и «Адмирал Чичагов» — по две. Водоизмещение трехбашенных фрегатов составляло 3505 т, броня борта 114-76 мм, а башен — 165 мм. Водоизмещение двухбашенных фрегатов было 3450 т, броня борта от 178 до 114 мм, а башен — 152 мм. На все четыре фрегата первоначально планировалось установить по две 381-мм гладкостенные пушки в каждую башню, но в строй они вступили с 229-мм новыми пушками Круппа (по две в башне). В 1874 г. 229-мм пушки были заменены на 280-мм пушки обр. 1867 г. (по две в одной башне).

Наконец, в 1877 г. вошел в строй монитор «Петр Великий»[70]. Нормальное водоизмещение его составляло 9790 т, скорость хода 14,3 узла. Цитадель и башни корабля имели 356-мм броню, а броневой пояс на оконечностях — 203 мм. «Петр Великий» был вооружен четырьмя 305-мм пушками обр. 1867 г., установленными в двух башнях[71].

29 апреля 1877 г. на Дунае одним выстрелом из 152-мм мортиры обр. 1867 г. был взорван турецкий броненосец (корвет) «Люфти Джелиль». После этого было приказано вооружить мортирами большинство броненосных кораблей Балтийского флота. Мортиры предназначались для пробития палуб вражеских кораблей. К этому времени тяжелые корабельные пушки России, Англии и других держав имели максимальный угол возвышения 10°–15° и не могли вести навесного огня. Поэтому-то англичане первоначально вообще не бронировали палубы своих броненосцев, а затем ограничивались тонкой палубной броней. В морском бою при стрельбе вероятность попадания мортирной бомбой в маневрирующий корабль — весьма мала. Но, учитывая консерватизм британских адмиралов, которые любили вставать на якорь в одном-двух км от береговых батарей, как это было при бомбардировке Александрии в 1882 г., мортиры были тогда страшным оружием.

В кампанию 1878 года две 229-мм мортиры были установлены на броненосце «Петр Великий», по одной — на броненосцах «Адмирал Лазарев» и «Кремль» (с последнего при установке мортиры сняли две кормовые 203-мм пушки, в 1879 г. мортиру сняли, а пушки так и не вернули). В 1879 г. 229-мм мортиру установили на «Первенце», а 210-мм мортиру — на крейсере «Европа». На «Не тронь меня», «Адмирал Грейг», «Адмирал Спиридов» и «Африку» мортиры были назначены, но не устанавливались, а хранились в порту. На суда они должны были поступить в военное время.

В итоге к концу 1877 г., то есть ко времени возможного нападения англичан, казематные броненосные суда «Петропавловск», «Севастополь» и три плавбатареи имели семьдесят девять 203-мм пушек обр. 1867 г.; мониторы и лодки «Русалка» и «Чародейка» — тридцать 229-мм пушек обр. 1867 г.; башенные фрегаты— десять 280-мм пушек обр. 1867 г.; и «Петр Великий» — четыре 305-мм пушки обр. 1867 г. Всего 123 тяжелых орудия (без мортир).

Наряду со строительством броненосного флота прибрежного действия было начато и строительство броненосных крейсерских судов. Первым таким кораблем стал фрегат «Князь Пожарский». Он был спущен в Петербурге 31 августа 1867 г. и вошел в строй в кампанию 1869 года. Стандартное водоизмещение его составило 4506 т. Каземат был прикрыт 114-мм броней, а остальная часть корпуса — 102-мм. броневым поясом. Фрегат развивал скорость хода 12 узлов. «Пожарский» хорошо ходил и под парусами. Так, с мая 1878 г. за 51 месяц он прошел 40 900 миль, из них 8163 мили под парусами.

Первоначально на «Пожарском» было установлено восемь 229-мм пушек обр. 1867 г. (переделанные пушки Круппа). Однако для мореходного крейсера 229-мм пушки были тяжеловаты, и в 1872 г. их сняли, а взамен установили десять 203-мм пушек обр. 1867 г. и четыре 4-фунтовые нарезные пушки.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

а — боковой вид броненосного фрегата «Минин» (проект 1867 r.), б — парусное вооружение фрегата «Минин»


8 ноября 1866 г. в Петербурге был заложен двухбашенный фрегат «Минин». Первоначально его хотели вооружить четырьмя 508-мм чугунными гладкоствольными пушками, затем четырьмя 280-мм пушками обр. 1867 г. Но в 1870 г. после гибели английского броненосца «Кэптэн» МТК решил переделать его в казематный фрегат.

«Минин» строился куда более мореходным, чем «Кэптэн», так, его надводные борта были в два раза выше, чем у «Кэптэна», а закат диаграммы остойчивости[72] начинался только при 29°, вместо 22° у «Кэптэна» и т. д. Но «у страха глаза велики», и великий князь Константин Николаевич приказал прекратить строительство «Минина». До лета 1874 г. он стоял на приколе, и лишь затем начали его переделку в батарейный фрегат.

В итоге «Минин» был введен в строй лишь в 1878 г. Его вооружение состояло первоначально из четырех 203-мм пушек обр. 1867 г., двенадцати 152-мм пушек обр. 1867 г. и четырех 4-фунтовых пушки обр. 1867 г. С 1885 г. «Минин» имел четыре 203-мм/30[73] пушки, двенадцать 152-мм/28 пушек и четыре 4-фунтовые пушки.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

8-дм пушка обр. 1867 r. на низком станке Скотта (А) и на ставке Чернова (Б). Такие пушки находились на вооружении броненосных фрегатов «Минин», «Генерал-Адмирал», «Владимир Мономах» и др.


Водоизмещение «Минина» составило 6000 т, скорость хода 14,5 узла. Толщина броневого пояса по ватерлинии 140 мм, толщина брони палубы 38–19 мм.

В 1875 г. в строй вступил броненосный фрегат «Генерал-Адмирал» водоизмещением 4750 т. Фрегат имел броневой пояс по ватерлинии в 152 мм, а на оконечностях до 127–102 мм. Броня верхней палубы составляла 13 мм. По проекту на него собирались ставить шесть 229-мм пушек обр. 1867 г., но фактически он вступил в строй с четырьмя 203-мм, тремя 152-мм, четырьмя 4-фунтовыми и двумя 3-фунтовыми пушками обр. 1867 г. В середине 80-х годов их заменили на 203-мм/30 и 152-мм/28 пушки обр. 1877 г.

В 1877 г. в строй вступил броненосный фрегат «Герцог Эдинбургский» водоизмещением 4813 т. Фрегат был казематного типа, близкий по конструкции к «Генерал-Адмиралу». По проекту на него собирались ставить шесть 229-мм пушек обр. 1867 г., но фактически он вступил в строй с четырьмя 203-мм, десятью 152-мм и четырьмя 4-фунтовыми пушками обр. 1867 г. В середине 80-х годов его перевооружили четырьмя 203-мм/30, десятью 152-мм/28 пушками обр. 1877 г. и шестью 9-фунтовыми пушками.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Устройство для подъема гребного винта на фрегате «Герцог Эдинбургский». Аналогичным устройством были оснащены и русские клиперы, а — продольный разрез в корме; б — подъемный блок с траверзой в сечении. 1 — рудерпорст; 2 — бортовая стенка колодца для подъема винта; 3 — подъемная рама винта в направляющих; 4 — двухлопастный гребной винт в обойме рамы; 5 — траверза рамы с двумя подвижными блоками талей; 6 — палуба полуюта; 7 — опорная траверза над окном колодца с двумя неподвижными блоками талей для подъема рамы с винтом; 8 — ходовой конец талей; 9 — шток-наметка, поддерживавшая поперечину для крепления подъемной рамы с винтом в верхнем положении; 10 — поперечина, поддерживавшая подъемную раму в верхнем положении; 11 — хвостовик подъемной части гребного вала для ввода в зацепление с дейдвудным валом; 12 — обойма подъемной рамы с подшипником вала и нижними штифтами для центровки валов при опускании винта; 13 — концевая часть дейдвудного вала со шлицом для ввода хвостовика подъемной части вала; 14 — отверстие в приливах старнпоста и рудерпоста для центрирующих штифтов; 15 — старнпост; 16 — тяга для крепления концевого звена штока-наметки; 17 — стационарная тяга, поддерживавшая поперечину.


Крейсерские суда первого поколения — деревянные фрегаты, корветы и клипера — к началу 70-х годов XIX века уже устарели и были довольно изношены. Взамен Морское ведомство решило построить океанскую эскадру в составе четырех крейсерских отрядов, в каждом из которых должны быть один броненосный корабль (фрегат или корвет) и два неброненосных клипера нового поколения.

В начале 1871 г. генерал-адмирал поручил корабельному отделению Морского Технического комитета «проектировать чертежи винтового неброненосного клипера для океанского крейсерства, придерживаясь типа клиперов „Абрек“ и „Всадник“». Корпус предусматривался железный с деревянной наружной обшивкой подводной части, машины — «со всеми усовершенствованиями такой системы, которая доставляла бы наибольшую экономию в топливе». В МТК проект клиперов второго поколения был закончен лишь в октябре 1871 г.

20 февраля 1873 г. на верфи в Новом адмиралтействе в Петербурге был заложен головной клипер нового поколения, названный «Крейсером». Замечу, что крейсеров как класса судов в русском флоте тогда не было.

Корпус клипера имел продольную систему набора с цельными стрингерами и внутренними килями. Двойное дно не предусматривалось, а непотопляемость обеспечивалась поперечными переборками и соединявшей все отсеки магистральной трубой с насосами и эжекторами. На железный корпус, имевший бронзовые штевни, накладывалась двухрядная деревянная обшивка, которая в свою очередь покрывалась цинковыми листами.

Длина клипера по грузовой ватерлинии составляла 63,25 м, ширина 10,1 м, осадка носом 4,1 м, кормой 4,4 м. Водоизмещение 1334 т. Машина мощностью 250/1500 (номинальных / индикаторных) л. с. Максимальная скорость под парами достигала 12 узлов. На полном ходу при запасе угля 200–220 т клипер мог пройти до 1600 миль.

Парусное вооружение клипера было по типу барка. Вес рангоута около 55 т, площадь парусов 1230 кв. м.

В кормовой части клипера имелась шахта для подъема гребного винта (при длительном движении под парусом). Вес подымаемого агрегата (винт, рама и т. д.) составлял 6,39 т. Паровая труба была сделана заваливающейся, чтобы не мешать действию парусов.

На верхней палубе клипера установили три 152-мм пушки обр. 1867 г, с устройствами, обеспечивавшими стрельбу на оба борта, а также четыре 4-фунтовые пушки обр. 1867 г. и одну 25-мм картечницу Гатлинга для отражения атак минных судов.

«Крейсер» был спущен на воду 29 августа 1875 г. Скоро Финский залив должен был сковать лед, и клипер под парусами был переведен в Ревель, где на него установили паровую машину, изготовленную Ижорским заводом. Однако испытания клипера под парами удалось провести лишь в 1876 г. К удивлению комиссии «Крейсер» дал максимальную скорость всего 8 узлов. Тем не менее его экстренно отправили в Средиземное море, ведь Россия была в очередной раз на грани войны с Англией.

Из Средиземного моря «Крейсер» отправили в Северо-Американские Штаты, где после ремонта машины удалось получить скорость 10 узлов. Из Нью-Йорка «Крейсер» ушел в Тихий океан.

По типу «Крейсера» в Петербурге было построено еще 7 клиперов, которые формально считались однотипными, хотя имели и значительные отличия. Они получили наименования «Джигит», «Наездник», «Вестник», «Опричник», «Пластун», «Разбойник» и «Стрелок». Причем у первых трех корпуса были железными, а у остальных — смешанной системы. Железными на этих клиперах были становый хребет судна — склепанная из горизонтальных (шириной 762 мм) и вертикальных (высотой 584 мм) листов килевая балка, флоры и крепившие их угольники, ширстрек, стрингеры верхней и нижней палубы, бимсы и стрингеры полубака, крепившие их угольники, листы обшивки коридора гребного вала. К стальному плоскому килю толщиной 12,7 мм болтами из красной меди крепился наружный киль из тикового бруса, к нему крепили лиственничный фальшкиль. На половине длины корпус скреплялся наружными скуловыми килями (из тика и лиственницы), соединенными со шпангоутами 19,1-мм болтами. Наружная обшивка состояла из двух рядов досок (внутренних тиковых и наружных из лиственницы) толщиной 89 мм и 76 мм. Настилы палуб верхней, нижней и полубака набирались из отборных сосновых досок толщиной 102 мм, 64 мм и 51 мм соответственно.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Винтовой клипер «Стрелок»


Основных причин перехода на смешанную систему было две: дерево стоило дешевле, а защита железных корпусов от коррозии тогда не была разработана.

Из-за плохого качества и неэффективности машин простого расширения для клипера «Наездник» в Англии на заводе Пэна была заказана машина системы компаунд (горизонтальная двойного расширения) мощностью 1500 индикаторных л. с. На испытаниях «Наездник» развил скорость 13,5 узлов при 1700 индикаторных л. с. По образцу этой машины Ижорский завод изготовил для «Вестника» машину типа компаунд.

Применение шестовых и буксируемых мин в ходе Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. произвело большое впечатление на руководство Морского ведомства и привело к увлечению этим примитивным минным оружием. Под эту кампанию попали и клипера, на которых установили минное вооружение, состоявшее из так называемых бросательных мин, мин на шпиронном шесте (на форштевне), буксируемых мин Гарвея, мин на кормовом буксируемом шесте и, наконец, четырех самодвижущихся мин (торпед), выпускавшихся из «торпедной рамы», которая опускалась за борт.

Ижорский завод улучшил качество своих машин, и уже следующий клипер «Джигит», спущенный на воду 3 октября 1876 г. на верфи Галерный островок, на испытаниях в 1877 г. развил скорость 11 узлов.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Клипер «Джигит».1877 г.


А клипер «Разбойник», спущенный 5 августа 1878 г. на Невском заводе, летом 1879 г. показал на мерной миле у Толбухина маяка скорость 11,36 уз. при мощности машины в 1668 индикаторных л. с.

Осенью 1879 г. клипер «Разбойник» в составе отряда судов ушел в дальнее плавание. В Северном море, когда «размахи под ветер доходили до 45° и клипер ложился в воду всем бортом», «Разбойник», идя в бейдевинд под парусами, успешно выдержал ноябрьский шторм. «Качка его плавная, хотя сильно ложился на обе стороны, в особенности под ветер, не бьет ни носом, ни кормой и легко восходит на волну… Бушприт с утлегарем ни разу не уходили в воду, шлюпки не подвергались опасности быть смытыми, а равно и туго вытянутый такелаж отлично держал рангоут со спущенными брам-стеньгами», — доносил командующий отрядом капитан 1-го ранга М.П. Новосильский.

Однако общая перегрузка корабля из-за больших запасов различного снаряжения (один запасной рангоут, уложенный в рострах, весил 3,5 т) потребовала перераспределения грузов для повышения остойчивости (метацентрическую высоту удалось увеличить с 1,16 м до 1,21 м).

Во время стоянки в Англии на «Разбойнике» улучшили регулировку машины, заменили гребной винт, и, подобрав к нему шаг (съемные лопасти можно было разворачивать, поднимая винт в колодце), достигли средней индикаторной мощности 1776 л. с. (наибольшая — до 1818 л. е.), обеспечивавшей увеличение скорости до 13,1 узла.

В Бресте (Франция) на клипер установили «торпедные рамы», и он продолжил путь на Дальний Восток. В общей сложности «Разбойник» провел в заграничных плаваниях почти два года и в 1881 г. вернулся в Кронштадт.


Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории

Клипер «Разбойник». 1878 г.


Новые небронированные корветы с 1863 г. по 1883 г. не закладывались. Старые же корветы в 1868–1871 гг. были перевооружены нарезными казнозарядными пушками обр. 1867 г. Так, корветы «Варяг» и «Витязь» получили по пять 152-мм пушек обр. 1867 г. и по четыре 4-фунтовые нарезные пушки; «Аскольд» и «Богатырь» — по восемь 152-мм пушек обр. 1867 г.; «Боярин» — три 152-мм пушки обр. 1867 г.; «Баян» — четыре 152-мм пушки обр. 1867 г. и четыре 9-фунтовые нарезные пушки.


Глава 7 «Блеск и нищета» флота Ее Величества | Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории | Глава 9 Суровые океанские будни. 1864–1877 годы