home   |   А-Я   |   A-Z   |   меню


Глава 69. Линейные корабли классов «Формидэбл» и «Лондон»

После того, как японцы продолжили дуэт«Фудзи»-«Яшима» парой 15-тыся- четонных «Сикисима» и «Хацусе», а французы пошли на увеличение водоизмещения на «Иене», было решено, что на смену «канопусам» в программе 1897 г. должны прийти более мощные корабли.

Усовершенствования в броневом деле и судовом машиностроении позволили сэкономить вес и повысить эффективность последнего проекта. Однако новые и более тяжёлые 12" орудия с увеличенной длиной ствола в установках, допускавших быстрое заряжание на любом угле поворота, требовали более просторных и тяжёлых поворотных столов и барбетов большего диаметра, что означало более тяжёлые установки – всё это оценивалось примерно в 150 т дополнительной нагрузки. Руководствуясь подобными требованиями, но в рамках прежнего тоннажа.

На рубеже столетий

«Сикисима». Внешний вид корабля


Уайт разработал проект «улучшенного «Маджестика», который и стал известен как «Формидэбл».

Он также предложил увеличить вспомогательную артиллерию с 12 до 14 орудий как на японских кораблях. Водоизмещение при этом сохранялось в пределах 14900 т. При 12 6" орудиях его можно было уменьшить на 200 т. Совет высказался в пользу меньшего числа орудий, аргументировав своё решение тем. что казематные орудия на верхней палубе, хотя и увеличивают ударный потенциал корабля в свежую погоду, могут оказаться «серьёзным препятствием прохода по верхней палубе и станут причиной существенного увеличения числа команды». Вместо уменьшения водоизмещения сочли предпочтительным усиление защиты переходом к поясу крупповской цементированной брони толщиной 229 мм, обеспечивавшему лучшую плавучесть и остойчивость, в виду продолжавшегося совершенствования в иностранных флотах орудий и снарядов. Это усиление бронирования стало причиной увеличения водоизмещения до 15000 т – на 100 т больше, чем у «Маджестика»(3*)

Сравнение «Формидэбла» и «Хацусе» всегда оставалось, при их одинаковом водоизмещении, в пользу последнего, особенно по причине его более мощной вспомогательной батареи, шесть орудий которой было установлено на верхней палубе. Поэтому вывод критиков «Формидэбла» о «недовооружённости» британского корабля прямо свидетельствует о том, что ответственность за вопрос выбора принципиального акцента – в пользу наступательных или оборонительных качеств – должна быть возложена только на Совет Адмиралтейства. Уайту и в последующем пришлось подвергаться едкой критике за то, что его проекты несут недостаточно сильное вооружение, хотя истинную причину этого его ругатели принимать во внимание не желали.


Место постройки Заложен Спущен на воду Введён к строй Стоимость, ф. ст.

«Формидэбл» Портсмут 21 марта 1898 17 ноября 1898 сентябрь 1901 1 022 745 (орудия 74500)

«Иррезистэбл» Чатем 11 апреля 1898 15 декабря 1898 февраль 1902 1 048 136 (орудия 74500)

«Имплекэбл» «Виккерс» 13 июля 1898 11 марта 1899 сентябрь 1901 989 116 (орудия 74500)


Размерения, м 121.9 (131.6 полная) х 22.9 х 7,62/8.18

Водоизмещение, т в нормальном грузу: 15000, («Имплекэбл» – 14480. в полном грузу 15805)

Вооружение 4 12740 (80 выстрелов на ствол) 12 6745 (200 выстрелов на ствол) 16 76-мм (12-фунтовых. 300 выстрелов на ствол) 2 76-мм десантных 6 47-мм (3-фунтовых. 500 выстрелов на ствол), 2 пулемёта. 4 457-мм подводных торпедных аппарата (полный вес артиллерии с поворотными столами и щитами 1730 т)

Броня, мм пояс в середине 229 КЦ. в носу 76. в корме 38. траверзы 305-254-203, барбеты 305-152. башни 254-203, казематы 152. боевые рубки 356 и 76. броневой колодец связи 203-76, палубы: 64-51 кубрик. 51 нижняя (скос 76). 25 средняя, (вес брони 4335 т)

Механизмы

Машины и котлы:

«Формидэбл» – «Эрл»;

«Имплекэбл» – «Лэрдз»;

«Иррезистэбл» – «Моделей»;

два комплекта трёхцилиндровых тройного расширения. диаметры цилиндров (мм): высокого давления 1410. среднего 1920. низкого 2743: ход поршня 1295 мм. мощность 15000 л.с., скорость хода 18 уз (109 об/мин). 20 котлов Бельвиля с экномайзерами. поверхность нагрева 3437 м"

Запас топлива, т 900/2000 (соответствующая дальность действия 3000/8000 миль 10-узловым ходом при давлении 21.1 атм.).

Экипаж, чел. 780. в качестве флагманского 810 («Имплекэбл» в 1917: 710).


Хотя и бывший в основе своей «Маджестиком», «Формидэбл» гораздо точнее следовало охарактеризовать как модифицированный «Канопус». На момент постройки он являлся самым сильным в мире линкором. Согласно расчётам при проектировании, вес корпуса равнялся 5650 т (как и у «Маджестика»), но тщательная проверка всех статей нагрузки позволила срезать 40 т и впервые этот расчётный вес не был превышен при постройке – огромный шаг вперёд на фоне прежней практики. На самом деле водоизмещение в грузу не превышало 14480 т, а в полном грузу – 15805 т, т. е. на 805 т больше расчётной нормальной нагрузки.

На этих кораблях применили новую конструкцию форштевня: от скоса к ватерлинии отказались, а 34-тонный таран литой стали вдавался глубоко внутрь корпуса и тщательно перевязывался с его набором, в то время как листы обшивки врезались в пазы на форштевне, имевшие прямую, а не лекальную, как прежде, форму. Подобное решение позволяло существенно усилить подкрепление тарана и было впоследствии заимствовано во флотах Германии и Франции.



Ступенчатое расположение | На рубеже столетий | Вооружение