home   |   А-Я   |   A-Z   |   меню




Броневая защита


И главный пояс по ватерлинии, и простиравшийся над ним верхний пояс состояли из плит крупповской цементированной брони в 229 мм. Пояс имел длину 66,45 м и высоту 4,57 м (из них 1,45 м ниже ватерлинии). Бортовая защита перекрывалась поперечными траверзами скошенной от борта к барбетам формы, имевшими толщину 229 мм между средней и нижней палубами и 254 мм под нижней палубой. В носу борт бронировался плитами в 76 мм, которые простирались до форштевня, а в корме – толщиной 38 мм, доходившими до ахтерштевня. Высота защиты в носу и корме составляла около 2,4 м. В сущности, подобный уровень бронирования оконечностей подразумевал надёжную защиту разве что на случай столкновения, хотя на первый взгляд производил впечатление полной защиты ватерлинии, фактически появившейся только в более поздних проектах.

Горизонтальная защита воспроизводила «Канопус» со средней палубой толщиной 25 мм, перекрывавшей цитадель, и нижней палубой в 51 мм (в плоской части, на скосах 76 мм). За пределами цитадели имелась подводная броневая палуба толщиной 51 мм в носу и 64 мм- в корме, с обычным подразделением помещений на мелкие отсеки – в этом смысле не произошло никакого отхода от уже сложившейся практики, на что могли пойти в связи с введением тонкого бронирования оконечностей: единственное, на что эта инициатива оказала влияние, так это на уменьшение толщины барбетов с 356 до 305 мм.

На рубеже столетий

«Формидэбл». Установка 12" орудий, продольный разрез:

1 – прибойник; 2-зарядник; 3 – гидроцилиндр компрессора; 4 – гидропривод вертикального наведения; 5 – ролики погона; 6 – снарядный отсек (перегрузочное отделение); 7 – направляющие зарядника; 8 – гидропривод горизонтального наведения; 9 – ручной привод горизонтального наведения; 10 – шахта подачи боезапаса; 11 – вспомогательные механизмы; 12 – направляющие для горизонтального перемещения боезапаса.


На рубеже столетий

«Формидэбл». Схема распределения броневой защиты



Вооружение | На рубеже столетий | Машинная установка и скорость хода