home   |   А-Я   |   A-Z   |   меню


11. Подводная лодка в степях Украины Как-то в колонне автомобилей ехал я по пескам косы. Ехал на новом УАЗике, который купили в кредит вместо измучившей нас поломками старушки "Нивы". Купили в расчете на то, что заглядывать в него пару лет не придется - гарантия все же. Колонна состояла из десятка разных машин. В машинах - комиссия облсовета, прибывшая решать будущее Кинбурна, местная власть, пресса. Я еду одним из первых. Но вот на полпути между охотохозяйством и Васильевкой УАЗик начинает дергаться и в конце концов замирает. Выглядит так, словно прекратилась подача бензина. Однако датчик показывает наличие половины бака. Барахлит бензонасос? Новый аккумулятор исправно крутит стартер, двигатель пару раз чихает и... окончательно перестает подавать признаки жизни. Застопорились мы, как назло, в месте совершенно непроезжем, в глубокой песчаной колее, почти канаве. Выбраться из нее вправо-влево под силу только трактору. Сразу за мной - в "Тойоте" - председатель облсовета и депутаты. Далее - сельсовет, лесхоз, пресса в автобусе. Все нервно ждут: имеет место сильное отставание от графика. Председатель(-ша) облсовета, властная дама, выбирается из машины. Видно, что она разгневана, но - сдерживается. Идущий передо мной трехдверный микроджипик "Исузу" тоже остановился. Из него выходит николаевский "владелец заводов, газет, пароходов". Он цепляет УАЗик к своей божьей коровке, буксир натягивается... Букашка гудит вовсю, упирается лапками, вибрирует, но протащить по песку моего тяжеловеса не может. Я снимаю бесполезный буксир и наконец совершаю то, о чем так мечтал забыть благодаря покупке новой машины: открываю капот. Ну и что? - обычное зрелище: мешанина штекеров, шлангов, шелесяк. Тут необходимо пояснение. Дело в том, что я хотя и инженер, но инженер... как бы это сказать... умозрительный, что ли... Специальность у меня такая: проектирование боевых надводных кораблей. Этому нас учили, и именно это мне было интересно в своей профессии. В общем, не металл, не детали, не конкретика. В основном - бумага. Потому с железом сложнее вилки у меня отношения напряженные... С этим-то напряжением я и пытаюсь понять, где расположен бензонасос. Народ толпится, бесполезные советчики ругаются друг с другом, в атмосфере витают недобрые вибрации. Глубокой диагностике обстановка никак не способствует. Но! Вижу нечто знакомое - врезанный в шланг прозрачный цилиндрик топливного фильтра. "О, это я знаю: можно его заменить, забился, наверное!" Внутренний голос возражает: "Не мог он забиться за две недели эксплуатации при чистом новом бензобаке!!!" Но сию разумную мысль я решительно игнорирую. Однако фильтр не только чист и прозрачен, но и... совершенно пуст. Ого! Так, а где же бензин? Подозрение, переходящее в озарение. Я лезу в салон и ощупываю пол под водительским креслом... Флажок краника бензопровода перекинут на левый бак. Датчик же уровня топлива - на правый. (В УАЗиках два бензобака с отдельной запиткой - военная машина). В правом баке благополучно плещется канистра бензина. Левый опустошен досуха. Я переключаю краник на правый бак, и через минуту двигатель заведен. Колонна трогается. Правда, не знаю, не будь я одет "по форме" - что уж пришлось бы выслушать...


10. Ангел во плоти | Мой анабасис, или Простые рассказы о непростой жизни | 12. День Абсурда