на главную   |   А-Я   |   A-Z   |   меню


Рисунок 163. Автомобиль Николая Второго «Delaunay-Belleville 70 SMT» 1913 года выпуска. Обратите внимание на свастику на капоте…

– Офуеть…, – только и раздалось, – и, чё этой падле спокойно не царствовалось?!

– …Этот лимузин настолько плавно трогался и столь же плавно тормозил – что венценосные особы, попросту могли проспать сам этот момент. Да, из вас всех, ни один даже не смог бы им управлять без отдельной подготовки: одних только напольных педалей у «Делоне-Бельвиль» было аж девять! Не считая множество рычагов отвечавших за вспомогательные системы – собственно рычага коробки и, массы приборов – отвечавших за работу пневматики, подачу топлива и масла… А вы говорите «примитивный»! Мозги у кое-кого из коллег, примитивные…

Эффект был впечатляющим! Народ, просто в осадок выпал.

– Вы представляете, как убогий американский «Форд-Т» смотрелся на фоне этого чуда французского автопрома? И, что? Генри Форд стал – подобно вам, зубы скалить на своё детище? Нет, он запустил «фордализацию» всей страны и создал Америку! Создал, такую – какой она и, доныне есть. Будет, я имел в виду… Да, если бы он рассуждал подобно вам, американцы – до сих пор бы, на мустангах за дилижансами скакали!

Молотов, попытался развенчать доводы Лихачёва с точки зрения экономики и покупательной способности населения:

– Коллега Лихачёв! Форд сделал свою «жестянку» для американского среднего класса. А у нас его, практически нет.

– Правильно! А я, что? Предлагаю гопоте из «комбедов» на «Муравьях» гарцевать?! Вначале его купит сельский кулак, среднего достатка горожанин – госслужащий, нэпман или частник-кустарь. Затем, по мере наращивания массового производства произойдёт падение себестоимости и, следовательно – розничной цены… Ну, а после образования вторичного рынка, подержанный «Муравей» сможет купить почти каждый.

– Вы меня не поняли! Я имел в виду, что у нас очень мало представителей так называемого «среднего класса». Так, что миллионных продаж – без которых «фордализация» невозможна, в России не будет.

– Это, Вы – опять ничего не поняли, коллега! По сравнению с «Фордом-Т», мы опустили «планку» – так, что наш «Муравей» будет обладать вполне приемлемой покупательной способностью…

Однако, скептиков эти доводы не убедили:

– На индустриализацию западного типа, в стране нет финансов и времени. Типа «Форд создал Америку» – у нас не пройдет!

– На фига такая «индустриализация» – когда в стране нет ресурсов на производство «нормальных» тракторов и грузовиков? Чем ваш «Муравей» может помочь этой индустриализации в сельском хозяйстве, когда с этими грузами легко справится обычная гужевая повозка?

– А зачем, извините, кулаку или вообще крестьянину ваш «Муравей»? Ему привычней на лошадке – тысячелетний уклад, панимаете…

Докладчик начал терять терпение, закипая как тульский самовар от донецкого кокса:

– Для особо альтернативно одарённых, объясняю ещё раз…


Рисунок 162. Автомобиль «Ford Model T». | Утомлённые заклёпкой | * * *