home   |   А-Я   |   A-Z   |   меню


Курсом к победе

Сорок третий год

За несколько минут до того, как бой Кремлевских курантов должен был возвестить о начале Нового года, мы собрались у репродукторов. Большую новогоднюю речь произнес Председатель Президиума Верховного Совета СССР Михаил Иванович Калинин. Он говорил спокойным, ровным, задушевным голосом, его слова доходили до каждого. Они вызывали стремление работать с полной отдачей, чтобы ускорить разгром врага.

Январь 1943 года был богат историческими событиями на фронтах войны. Для нас первейшим событием явился прорыв блокады. В ночь на 19 января, сразу после сообщения о прорыве блокады Ленинграда, мы провели на лодке митинг, посвященный беспримерному подвигу войск Ленинградского и Волховского фронтов. Трудно было сдержать желающих выступить. Каждому хотелось высказаться. В общем, решили работать и работать, чтобы лодку привести в образцовое состояние. Ночь прошла бессонной. Но днем трудились все с удвоенной энергией. Утром получили газету «Красный Балтийский флот». На первой странице, в верхнем правом углу, крупными буквами было напечатано: «Краснофлотское «ура!» бойцам и командирам Ленинградского и Волховского фронтов!» Совинформбюро подробно сообщало, как осуществлялся прорыв блокады. Вскоре завершилась битва на Волге, где наши войска окружили и ликвидировали отборную 330-тысячную гитлеровскую группировку.

Воодушевленные великими победами наших войск на сухопутных фронтах, мы стремились как можно быстрее переделать минные шахты, чтобы лодка была во всеоружии. Ведь если бы в кампанию 1942 года у нас были мины, боевой успех лодки наверняка был бы во много раз больше. [203]

Минно-торпедная группа лодки работала вместе с мастерами завода. Изготовили деревянные козлы для подвески мин и опускания их в шахты, привезли со склада мину-болванку, по которой подгоняли направляющие желоба в минных шахтах. Работы задерживались из-за отсутствия электроэнергии, но тут мы ничего не могли сделать. Ловили минуты, в которые госпиталь давал ток.

Комсомолец В.И. Шестаков до прихода на флот был слесарем Горьковского автозавода. Невысокого роста, крепкого сложения, с постоянно веселыми, искрящимися темными глазами, он никогда не унывал и отлично применял свой опыт, выполняя подчас очень сложные работы. Слесарем вагоноремонтного завода на Украине был до службы комсомолец Ф.К. Шульженко. Его голова со слегка вьющимися черными густыми волосами постоянно склонялась над какой-нибудь деталью дизеля. Электрик комсомолец И.Я. Помазан имел специальность токаря. Всегда спокойно, со знанием дела выполнял он любое поручение инженера-механика. На лодке своего токарного станка не было, и он работал в цехе завода или в мастерской плавбазы, И.Я. Гриценко пришел на флот в 1939 году по путевке комсомольской организации завода имени Фрунзе в городе Сумы. Когда его провожали на флот, он обещал нести службу только на «отлично». Его отношение к своим обязанностям в боевых походах и в первую блокадную зиму показало, что слово он держит крепко. Теперь специальность слесаря ему очень пригодилась при ремонте минносбрасывающего устройства и трюмных механизмов.

Кроме ремонта, много сил и времени у нас уходило на добывание топлива для КС-1 и отопления квартир. Мазут для нашего отопителя приходилось вручную катить в бочках по льду Невы почти километр. На дрова шли разбираемые на Охте старые деревянные дома. Все, что могло гореть в обыкновенных печках, собирали и привозили на санках, только изредка удавалось получить автомашину. [204]



Снова в Ленинграде | В глубинах Балтики | Празднование 25-й годовщины Красной Армии