home   |   А-Я   |   A-Z   |   меню



E k = 1?2 (mv 2), где m – масса, v – скорость.

Подставив наши данные в формулу и немного округлив результаты, получаем:

Ek(Боинг-707) = 0,5 ? 152 000 ? 2692 = 5,5 млрд Дж,

Ek(Боинг-767) = 0,5 ? 180 000 ? 2362 = 5,0 млрд Дж.

Таким образом, в обычном крейсерском режиме кинетическая энергия Боинга-707 на 10 % выше, чем у Боинга-767. В связи с этим справедливо будет признать, что «близнецы» по расчетам должны были успешно противостоять атаке Боинга-767.

По официальным данным, скорости двух лайнеров в момент столкновения с башнями ВТЦ составляли, соответственно, 705 км/ч (196 м/с) и 865 км/ч (240 м/с). Подставив эти числа в формулу и округлив результат, получаем:

Ek(рейс AA11) = 0,5 ? 180 000 ? 1962 = 3,5 млрд Дж,

Ek(рейс UA175) = 0,5 ? 180 000 ? 2402 = 5,2 млрд Дж.

По этим расчетам энергия первого самолета вообще смехотворна. Энергия, которую нес в себе второй самолет, также укладывается в допустимые рамки. При этом мы сделали допущение, что лайнеры имели максимальную взлетную массу, чего на самом деле не было.

На рис. 20 схематически изображен ущерб (схема взята из отчета FEMA (Federal Emergency Management Agency) – Агентства по чрезвычайным ситуациям), причиненный опорам периметра северной башни, а на рис. 21 приведена фотография зоны ее разрушений. Я даже не буду приводить аналогичные схемы для южной башни, поскольку там разрушения еще менее значительны.

11 сентября: вид на убийство


Рис. 19. План типового этажа башни ВТЦ | 11 сентября: вид на убийство | Рис. 21. Фотография зоны разрушения здания ВТЦ-1